Mit einer Geschwindigkeit von 416 km/h hat der Technologiedemonstrator von Sikorsky den Hubschrauber-Rekord des Westland Lynx aus den 1980er Jahren überboten. Noch in diesem Jahr sollen 465 km/h erreicht werden.

Das neue Geschwindigkeitsniveau wurde nach einer Änderung der Leitwerksauslegung erreicht, die die Arbeitsbelastung des Piloten bei hohen Geschwindigkeiten senken soll. Beim inoffiziellen Rekord saß Chefpilot Kevin Bredenbeck im Cockpit. Er war von West Palm Beach aus insgesamt eine Stunde in der Luft.

Das X2-Programm wurde 2005 gestartet. Es soll Technologien wie Koaxialrotor mit starrem Rotorkopf, aktive Vibrationsdämpfung und Fly-by-Wire-Steuerung sowie Schubpropeller erforschen und sie für künftige Hochgeschwindigkeitshubschrauber verfügbar machen.

Quelle: flugrevue.de

Cessna hat das komplette Flughandbuch für die neue 162 "Skycatcher" auf der Webseite des Unternehmens zum Download veröffentlicht.

"Cessna hat für die Skycatcher eines der einfachsten Handbücher veröffentlicht, das ich je gesehen habe, und wir wollen der Welt zeigen, wie einfach dieses Flugzeug zu fliegen ist", sagte Jack J. Pelton, Cessna CEO und Präsident. Das Flughandbuch (Pilot's Operating Handbook/POH) online zu stellen, sei eine Reaktion auch auf neue Kunden, die elektronischen Zugang erwarteten.

Das 288 Seiten umfassende englische Handbuch liefert umfangreiche Systembeschreibungen und Parameter für den neuen Zweisitzer aus dem Hause Cessna. Das Handbuch steht als pdf-Datei hier zum Download bereit.

Quelle: aerokurier.de

"Im Grundsatz positive Signale" vernimmt Erich Engel aus Erfurt. Seit Jahren will die Stadt Gera den Flugplatz in Leumnitz ausbauen und die Start- und Landebahn von derzeit 750 auf 1220 Meter verlängern, erinnert der Geschäftsführer der Flugbetriebsgesellschaft.

Denn es gibt inzwischen auch seit Jahren Investoren, die sich für die freie Fläche im Gewerbegebiet Leumnitz Süd zwischen dem Verkehrslandeplatz und der brachen Schweinemastanlage ansiedeln wollen. Mit zwei Interessenten werde derzeit verhandelt, die die unmittelbare Nachbarschaft zum Flugplatz suchen, sagt Manfred Kaniß von der Wirtschaftsförderung in der Geraer Stadtverwaltung. Beide seien aus "flugaffinen" Branchen, soll heißen, dass sie unmittelbar in der Flugzeugbranche produzieren oder die Start- und Landebahn für den Werksverkehr benötigen. Ansiedeln würden sie sich unter der Voraussetzung, dass die Rollbahn verlängert wird und somit Maschinen bis zu 9,5 Tonnen das Starten und Landen erlaubt. Für Gera sei ein ausgebauter Flugplatz Leumnitz ein unverzichtbarer Wirtschaftsfaktor, so Kaniß. Gemeinsam mit der Landesentwicklungsgesellschaft (LEG) Thüringen bemüht sich Gera um die Investoren. Zum Stand der Gespräche wolle man sich vorerst aber noch zurückhalten, solange die Entscheidung über den Fördermittelantrag aus Gera nicht endgültig gefällt sei, sagte auf Nachfrage LEG-Sprecher Dr. Holger Wiemers.

Unterdessen hat sich der Flugplatz selbst als Wirtschaftsstandort weiter entwickelt. Neben Sportvereinen haben hier verschieden Unternehmen von Gastronomie bis Technik ihren Sitz.

Quelle: tlz.de

Die Suche nach alternativen Antrieben für die Allgemeine Luftfahrt kommt in Fahrt: Auf dem EAA AirVenture in Oshkosh hat das Unternehmen angekündigt, noch in diesem Jahr eine Cessna 172 mit Elektro-Antrieb zu fliegen.

 Das EAA AirVenture in Oshkosh, Wisconsin, ist die ideale Veranstaltung, um Neuheiten in der Luftfahrtszene zu verbreiten. Die Cessna Aircraft Company aus Wichita, Kansas, hat mit der Ankündigung, eine Cessna 172 Skyhawk mit Elektro-Antrieb noch in diesem Jahr in die Luft zu bringen, für Wirbel gesorgt. Bei diesem Projekt arbeitet Cessna mit der Firma Bye Energy, Inc. aus Englewood in Colorado zusammen, die Elektro- und Hybrid-Antriebe für die Allgemeine Luftfahrt entwickelt. Das Unternehmen wurde 2008 gegründet. Als ersten Schritt werden die beiden Firmen einen Konzept-Erprobungsträger auf Basis einer Cessna 172 Skyhawk mit einem Elektro-Antrieb ausrüsten.

Cessna-Präsident Jack J. Pelton sagte: "Wenn man sich anschaut, welche alternativen Treibstoffe für die Allgemeine Luftfahrt zur Verfügung stehen, bietet ein Elektro-Antrieb bedeutende Vorteile, aber bevor er verwirklicht werden kann, stehen noch einige Herausforderungen im Weg. Wir glauben, dass Bye Energy einen guten Start hingelegt hat, weil diese Firma diese Herausforderungen versteht und einen Plan hat, wie sie überwunden werden können." George Bye, der Hauptgeschäftsführer von Bye Energy, sagte: "Wir sind sehr geehrt, dass wir mit Cessna an diesem Projekt zusammenarbeiten dürfen. Die Unterstützung von Cessna in Bezug auf elektrische und hybrid-elektrische Antriebe ist lebenswichtig, um die General Aviation in die Zukunft zu führen."

Jubiläum bei Cessna. Der Flugzeughersteller feiert beim AirVenture in Oshkosh auch das 25-jährige Jubiläum der Caravan-Produktion. Der robuste Schulterdecker ist in mehr als 100 Ländern zugelassen.

 Cessna will nach eigenen Angaben die 2.000. Caravan, eine Grand Caravan, später in diesem Jahr an einen Kunden in Miami übergeben. Die Caravan ist als Passagier- und Frachtflugzeug in zahlreichen Regionen der Welt im Einsatz.

Besonders beliebt ist sie auf Grund ihrer robusten Bauweise und hohen Leistung. Insgesamt hat die weltweite Caravan-Flotte bisher mehr als 13 Millionen Flugstunden absolviert. Größter Kunde der Turboprop-Maschine ist der Expresspaketdienst FedEx Express, der mit der Einmot Fracht fliegt.

Auf dem AirVenture in Oshkosh stellt Cessna weiterhin zahlreiche Exponate aus seiner Flugzeugpalette aus.