Hallo @all,

in diesem Beitrag möchte ich einen Weg zum fATPL (JAR CPL(A)) beschreiben. Dies soll auch anderen die Möglichkeit geben, einen kurzen Einblick zu erhalten, wie man die Ausbildung zum Berufspiloten nicht nur anstrengend, sondern auch interresant gestalten kann.

Die Fliegerkarriere kann in einem Verein wie dem FlugAusbildungsVerein Erdmannhausen e.V. beginnen. In einem Verein kann man die Ausbildung zum JAR-FCL PPL(A) flexibel, günstig und zeitnah absolvieren. Der FlugAusbildungsverein Erdmannhausen e.V. bildet am Flugplatz Backnang-Heiningen (EDSH) und Heubach (EDTH) aus.

Nach dem JAR-FCL PPL(A) suchte ich nach Möglichkeiten, wie man seine weitere Ausbildung möglichst interessant, spannend und abwechslungsreich gestalten könnte. Nach intensiver Recherche im World Wide Web (www) war klar, dass dies nur funktionieren kann, wenn man die Ausbildung im Ausland absolviert.

Mit vielen Fragezeichen im Kopf habe ich mich in den undurchdringlich erscheinenden, schwierigen Paragraphendschungel einer Modularen Ausbildung in verschiedenen Ländern eingelesen. Am Ende merkte ich, es führt kein Weg an UK vorbei. Nur dort ist solch eine Ausbildung möglich.

Der erste Weg ist, den JAR-FCL PPL(A) in einen FAA PPL zu konvertieren. Die Konvertierung ist ganz einfach, wie dies vor sich geht, kann man hier nachlesen.

Nach langer Suche bekam ich einen Tipp. Es gibt in Florida einen Herrn mit dem Name "Daniel Just". Daniel schult am "Flagler County Airport (KXFL)", welcher optimal für diese Schulung ausgestattet ist. Es stehen zwei Cessna's 172SP und eine Piper PA 34-200 Seneca I zur Verfügung. Was man von anderen US Flugschulen vermisst, ist hier gegeben. Alle Flugzeuge sind IFR ausgerüstet und sind topp gewartet! Preise für die Ausbildung bei Daniel, findet Ihr auf seiner Internetseite.

Daniel holt seine Flugschüler freundlicherweise mit dem Flieger vom Orlando Airport ab und führt den Schüler auf dem Rückflug zum Flagler County Airport (KXFL) in den Funk und das Fliegen in den USA ein. Nach dem Besuch beim Prüfer, der die FAA Lizenz ausstellt, kann es direkt losgehen mit dem IR Training. Nach erfolgreich absolviertem Training und bestandener Prüfung fliegt man zum Orlando Airport zurück. Wohnen kann man am flugplatznahem "Trailer". Dieser steht direkt am Airport (2 Minuten zu Fuß) und hat alles, was man benötigt (Bett, Küche, usw.).

Zurück in Europa muss man an einem UK ATPL Theorielehrgang (distance learning) teilnehmen. Eine der besten Schulen hierfür ist die „Bristol Ground School" in England. Mit der Vorbereitung dieser professionellen Schule kann man alle Anforderungen erfüllen und nur bestehen!

Im Anschluss absolviert man den UK JAA CPL(A) SEP(land) Kurs und das MEP (land) mit Prüfungen. Dies kann man an jeder für UK CAA zugelassenen Schule tun. (USA oder UK)

Wenn dann der Großteil geschafft ist, kann man sein FAA IR SE zu einem JAA IR ME konvertieren. Dazu absolviert man einen Konversion - Kurs, z. B. an der Flugschule "Aerodynamics Malaga" oder einer anderen Schule in UK oder Spanien. In Malaga, im Süden Spaniens herrschen optimale sonnige Bedingungen, um das IR mit wenig Zeit und Kostenaufwand zu konvertieren.

Zum Abschluss kann ich nur sagen, dies ist ein sehr interessanter, spannender und abwechslungsreicher Weg, die Europäische Berufspilotenlizenz (mit ICAO English Proficiency Level 6) zu erlangen. Wenn man alles unter dem Strich zusammen rechnet, ist die Ausbildung billiger als in Deutschland, man hat mehr Stunden im Logbuch, man erlebt viel und kann bei erfolgreichem Abschluss einen imposanten Lebenslauf vorweisen.

Wer mehr Informationen über die Ausbildung haben möchte oder Fragen hat, darf gern einen Kommentar hinterlassen.